중국, 동남아 여행기

기차를 타고 쿠알라 룸프르 공항에 갔다. 시내에서 30분 정도 걸리고 급행 열차는 55링깃이었다. 올때는 폭우 때문에 운영하지 않았던 셔틀 트레인이 운영을 재개했다. 말레이시아 항공 비행기에 탔다. 기내 안전 안내 방송을 재밌는 뮤직비디오처럼 만들어 놓았다. 좌석벨트 사인이 꺼지고 간식이 제공되는데 나는 해산물식을 주문해서 참치가 들어간 롤을 받았다. 일반식으로 나온 조각 피자가 더 맛있어 보였다. 아침식사는 이렇게 나왔다. 일반식은 치킨 라이스였는데 살짝 비렸다. 디저트가 좀 이상해서 이것도 일반식이 더 나았을 수도 있었을 것 같았다. 다음에는 갈 때만 시푸드할까 하는 생각도 잠깐했다. 과연 말레이시아에는 언제 다시 오게 될까?

2023년에는 쿠알라룸프르에서 저녁을 먹으려고 했다. 단지 3 km를 버스로 이동하는데 1시간이 걸렸다. 창 밖으로 쿠알라룸프르의 명소들을 바라봤다는 것에 만족했다. 공항가는 기차를 타기 위에 역에 왔고 마지막 식사는 죽을 먹기로 했다. 죽에 이런 토핑을? 조금 이상할 줄 알았는데 생각보다 나쁘지 않았다.

2019년에는 싱가폴을 거쳐 들어왔지만 2020년 한국으로 돌아올 때는 쿠알라룸프르 공항에서 들어왔다. 이번에는 일반석을 이용해서 라운지 쿠폰이 없었고 말레이시아 항공 라운지가 너무 좋았던 기억에 유료로라도 이용하고 싶었다. 게다가 공항에 무지 일찍 도착해 비행기 시간까지는 5시간이나 남아 있었으니. 불행히 말레이시아 항공 라운지는 유료 이용이 불가능했고 유료로 이용할 수 있는 다른 라운지에 갔다. 138 RM으로 2시간 이용할 수 있었는 데 우리나라 라운지도 30불쯤 하는 데 비싸다고 생각했지만 내부가 좋을 지도 모른다고 생각하고 돈 내고 들어 갔다. 결과는 실망. 너무 사람이 많아 혼잡하고 음식도 별로였다. 편하게 쉬었고 샤워도 잘 했으니 본전 뽑았다고 스스로를 위로해 보지만 그래도 뭔가 아쉬웠다. ..

한국으로 돌아가기 전에 이용했던 말레이시아항공 라운지. 너무 시설도 좋고 맛있는 것도 많아서 기내식을 배부르게 먹고 온 것이 조금 아쉽게 느껴질 정도였다. 뭘 먹을까 고민하다가 즉석으로 만들어 주는 어묵국수를 먹었다. 다시 한국행 말레이시아항공 비즈니스에 탔다. 역시나 타자 마자 꼬치구이를 준다. 아침식사는 대충 이런 분위기로 나온다.

비행기 환승 때문에 쿠알라룸프르에 머물러서 공항에 있는 캡슐 호텔을 숙소로 잡았다. 캡슐 호텔이라고 해서 일본의 캡슐 호텔을 상상했으나 결과는 전혀 달랐다. 한쪽이 터진 컨테이너 박스에서 자는 것이었는데 그렇데고 저렴한 것도 아니고 시끄럽고 게다가 통유리 바깥으로 버스정류장이 있어 사생활이 보장되지 않는 공간이었다. 이럴 때 아니면 하기 힘든 특이한 경험을 했다는 건 좋은 데 다시 묵으라면 글쎄... 결정적으로 별로 싸지도 않아서. 말레이시아 공항 2청사에 있는 맥도날드의 모습이다. 캡슐 호텔에서는 아침식사를 제공하지 않았고 맥도날드에서 아침을 먹었다. 말레이시아 맥도날드에서는 좀 특이한 맥모닝을 팔았다. 랩 2개가 세트로 되어 있는 놈이었는데 하나는 치킨이고 다른 하나는 햄, 에그 였던 걸로 기억한다...

공항으로 돌아가기 전 마지막으로 쿠알라룸프르의 명동이라는 부킷 빈탕에 다시 가 보기로 했다. 쿠알라룸프르의 페트로나스 타워에서 부킷 빈탕까지는 Sky Bridge라는 통로로 연결되어 있다고 했는데 얼른 입구가 잘 보이지 않았다. 지나가던 아저씨에게 잘 물어보아서 입구를 찾아 들어 왔다. 꽤 길게 터널이 연결이 되어 있는데 더운 날씨에 꽤 유용할 것 같았다. 다리를 쭉 따라가니 부킷 빈탕이 나왔다. 저녁 9시나 10시 쯤이 되면 모두 문을 닫는다는 것을 제외하면 우리나라 명동이 울고 갈 만큼 화려했다. 명동보다는 좀더 국제적으로 보이기도 했고, 나쁘게 말하면 말레이시아 만의 특색이 좀 없어 보이기도 했다. 9시 반 쯤 이곳을 나섰는데 택시 아저씨 말로는 이 순간이 부킷 빈탕 최고의 러쉬 아워라고 한다. 쿠..

쿠알라룸프르를 상징하는 랜드마크인 페트로나스 타워에 왔다. 마하티르 총리가 직접 쌍동이 빌딩 형태의 디자인을 골랐고 한 쪽은 일본, 다른 한 쪽은 한국 회사 (아마 삼성)에 발주하여 경쟁을 시켰다는 이야기를 들었다. 결과는 삼성의 승리였다나? 빨리빨리는 우리가 잘 하는데 부실 시공만 안 했다면... 올라가 볼까도 했지만 전망 타워 입장료가 꽤 비쌌고 (아마 3만원 쯤) 숙소를 공항에 잡아 산 넘고 물 건너 돌아가야 하는 상황이라 겉모양을 구경하는 것으로 만족했다. 뭐 생각보다 그렇게 크지는 않았지만 이 앞에 서 있는 것 만으로도 내가 말레이시아에 와 있다는 걸 실감할 수 있기는 했다.

센트럴 마켓에서 페트로나스 타워로 향했는데 걸어가기에는 먼 거리. 외국에 와서 버스를 타기는 꽤 어렵다. 노선도 복잡하고 정확히 내리기도 어렵고. 상대적으로 지하철은 쉬운 데 쿠알라룸프르에는 LRT라는 모노레일이 다닌다. 아마 강수량이 많고 지반이 무른 편이라 지하철 건설이 어려운 모양이다. 티켓은 대전 지하철 토큰처럼 동그란 플라스틱 토큰형태였다. 구간에 따라 요금이 달라 지는데 아마 토큰 안에 있는 칩에 정보가 내장된 모양이다. 나름 쾌적하고 편안하게 페트로나스 타워가 있는 KLCC역까지 갔다.

메르데카 광장을 보고 나서는 페트로나스 타워로 발걸음을 옮겼다. 페트로나스 타워까지는 전철을 타야 하는데 메르데카 광장에서 전철 역으로 가는 길에 센트럴 마켓이 있어서 들렸다. 센트럴 마켓은 쿠알라룸프르의 명소 중에 하나고 서울의 남대문 시장 같은 곳이라고 소개되고 있는 곳이다. 이름 그대로 중앙 시장인데 입구와 아케이드 양쪽에 영국식으로 지어진 건물들이 눈에 들어 온다. Since 1888이라는 것처럼 이곳은 영국 식민지였던 시기에 만들어졌고 당시에는 주석 광산의 광부들이 주로 이용하던 곳이었다고 한다. 잠시 잊고 있었지만 말레이시아는 고무만큼 주석이 유명했던 것 같다. 지금은 관광객을 위한 기념품 가게가 많이 있다. 실험실에 인턴 학생으로 와 있던 말레이시아 학생이 선물로 주었던 주석으로 만든 페트로..

차이나타운에서 저녁을 먹고 쿠알라룸프르의 랜드마크인 메르데카 광장에 가 보기로 했다. 택시로 이동했는데 이동네 택시 운전기사들은 묘하게 흥정을 해서 미터를 작동시키지 않으려는 경향이 있다. 택시를 잡아 주는 곳에서 2 링깃의 커미션을 주고 잡으면 미터 택시를 탈 수 있는데 미터 택시에도 2종류가 있어 조금 저렴한 빨간 놈과 비싼 파란 놈이 있었다. 파란 택시가 옛날 우리의 중형 택시 같은 개념인 듯 했다. 하여간 파란 택시를 탔는데 운전 기사인 중국계 아저씨는 가이드도 겸하고 있는 듯 했다. 영어로 메르데가 광장 오기까지 나오는 쿠알라룸프르의 주요 건물들을 설명해 주었고 미터 요금이 올라가기는 했지만 3명이 같이 타고 있었고 아저씨도 나름 재밌게 설명해 주셔서 그렇게 요금이 아깝다는 생각은 안 들었다. ..